I de seneste 6 måneder, hvor fragtraterne fortsætter med at stige og fortsætter med at slå nye rekorder hver uge, har logistikvirksomheder og afsendere/afskibere næsten mistet håbet om, at konsolideringsmarkedet vil vende tilbage til normale niveauer i år.

Ifølge SCFI-indekset er den aktuelle pris på en 40 fods container fra Asien til Europa på spotmarkedet 3.500.Derudover kan fragten for ekspresgods ifølge Drewry sagtens være så høj som 10.000 dollars.

”Det er et ekstremt vanskeligt marked, og der stilles strenge krav til vores medarbejdere.Når kvalitetsniveauet er så dårligt, har vi måske aldrig set så høj en søfragtrate."Allan, CEO for Scan Global, en international speditør Melgaard sagde.

Efter hans mening, "det vil tage lang tid for os at komme ind på et mere stabilt marked."

”Jeg tror ikke, vi vil se en klar normalisering i markedet i de første 6 til 12 måneder.Jeg beklager, at vi vil se markedet fortsat være ekstremt turbulent med unormalt høje fragtrater, før det stabiliserer sig.Kapaciteten vil øges, uanset om det er skibe eller containere og andet udstyr.”Han tilføjede.

Der er flere grunde til det varme marked:

Den nye kronevirus er pandemi i flere store lande og har fortsat markedssituationen siden sommeren 2020;

USA og europæiske lande (såsom Italien og Spanien) gennemfører enorme bistandsprogrammer;

Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD) har hævet sin prognose for global økonomisk vækst i år væsentligt til 5,8 %;

Udbuddet af containerskibe er for lille, og det vil tage flere år at vende;

Der er mangel på udstyr såsom containere;

Havne og trafikpropper mange steder rundt om i verden fortsætter.

Hvordan håndterer WDK det?

Ifølge karakteristikken afmessing ventilogmessingbeslag,Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co.,Ltdtag mål som nedenfor:

• Lave ordreplanen når WDK arrangerer ordren.

• Booking af forsendelsen, når WDK arrangerer bestillingen.

• Informer kunderne på forhånd, send ordreplanen på forhånd.